El río de Petaluma se le ha dado un gran reconocimiento por hacer posible el desarrollo relativamente rápida basada en la agricultura de muchas partes del Condado de Sonoma. Durante los últimos 150 años o más, el río se ha hecho para el transporte fácil y directa de los materiales, suministros de construcción, piensos, alimentos y todo lo que uno puede pensar que utilizamos en nuestra vida diaria.

Las mercancías enviadas de todo el mundo llegaría a Bahía de San Francisco y ser transferidos a barcos en aguas poco profundas que podrían viajar arriba y abajo el río a pesar de cambios en los niveles de la marea.

En años más recientes el número de empresas que todavía confían en el uso del río para el transporte se ha reducido a sólo dos. ¿Puede usted nombrar?

Si crees que este artículo está sobre el comercio en el río de Petaluma, así, eres la mitad derecha. Este artículo trata sobre el importante papel que el río Petaluma sigue desempeñando en el condado de Sonoma a pesar de la cantidad mínima de transporte que se mantiene.

Si usted nació aquí, ¿sabes que los tramos superiores del río de Petaluma, también conocido como el área de Denman plana, es susceptible a las inundaciones, sobre todo cuando el ritmo de las fuertes lluvias chocan con los niveles de la marea alta. Mucho trabajo se realiza en el área de Payran puente de la calle, en un esfuerzo para minimizar las inundaciones aguas arriba. Si usted no nació aquí, usted no necesita vivir aquí mucho tiempo para comprender que la inundación es un evento bastante regular.

El papel del río es proporcionar un canal por el cual las tormentas de invierno pueden drenar, efectivamente minimizar o evitar las inundaciones la zona y daños materiales. Para ello, el cauce del río debe permanecer limpia, libre de escombros, y se va a dragar de sedimentos. El drenaje es un proceso natural que necesita ayuda.

En curso el comercio del río es lo que hace que el dragado continuo posible.

¿Por qué? El Gobierno de Estados Unidos está obligado a través del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de dragar el río de Petaluma, que se reconoce como aguas navegables.

Si el envío o cuando termina en el río, también lo hace el dragado. La financiación federal va a desaparecer. La carga, en términos de los costos de dragado, se desplazará a la opinión pública aquí en el condado de Sonoma.

¿Cómo evitar este gasto adicional? Debemos velar por que las empresas existentes y nuevas siguen utilizando el río. ¿Es difícil encontrar empresas que tienen un uso legítimo para la navegación en el río? La respuesta es sí.

¿Algún representante de la empresa muestra interés reciente en el desarrollo de una nueva ubicación en las orillas del río? Sí, la familia Dutra ha expresado públicamente su interés en el desarrollo de una planta de asfalto, justo al sur de Petaluma, en el área de aterrizaje Pajar de edad. Poseen y operan de una cantera en San Rafael, que se basaría en el global de transporte marítimo, que se utiliza en la formulación de asfalto caliente, hasta el río Petaluma. Los planes fueron presentados y la solicitud fue presentada con el Condado, pero la oposición del público alentó a los Supervisores del Condado a votar NO y lo hicieron. La lista de las preocupaciones es sobre todo orientado al medio ambiente. ¿Este tema volverá a la Provincia de reconsideración? Es muy probable.

Debido a que las oportunidades para llevar a cabo negocios en el río de Petaluma son poco frecuentes, tenemos que mirar para los negocios que sería muy adecuado para este acuerdo para hacer la continuación del financiamiento federal para el dragado posible. El cambio más cargas fiscales a nivel local es algo que debe evitarse ahora más que nunca. No podemos darnos el lujo de perder más el comercio fluvial.

Firmado,

John E. King